Con sistemi di selezione ottica elevata Riciclaggio di pneumatici di scarto Personalizzazione della linea della macchina

Frank Zhang

Direttore commerciale

vendite-8@sfcjx.com

Ejettor e diverter: il sistema di smistamento ottico può essere personalizzato con diversi tipi di ejettor o diverter per separare i materiali identificati.armi meccaniche, o divertitori trasportatori per deviare materiali selezionati in contenitori di raccolta separati o unità di lavorazione a valle

Sistemi di trasporto e alimentazione: il sistema di smistamento ottico può essere integrato con sistemi di trasporto e alimentazione personalizzati per garantire un flusso di materiale efficiente e controllato.Questo include caratteristiche come velocità regolabili del trasportatore, alimentatori vibratori o sistemi pneumatici per l'alimentazione precisa del materiale.

I sistemi di classificazione ottica possono identificare e ordinare i pneumatici in base al loro colore.La classificazione dei colori può essere utile nei processi di riciclo in cui sono desiderati colori specifici, o per la separazione di pneumatici con pareti laterali colorate per usi alternativi come pacciamatura di gomma o superfici da parco giochi

Spaccatura e macinatura dei pneumatici: i pneumatici frantumati vengono macinati e macinati per ridurre ulteriormente le particelle di gomma.Questa fase migliora l'efficienza della successiva lavorazione e garantisce una produzione di polvere di gomma più fine.

I sistemi di selezione ottica possono identificare e rimuovere i contaminanti dal flusso di rifiuti dei pneumatici.Questa capacità di personalizzazione garantisce che solo pneumatici puliti e adatti siano indirizzati verso il processo di riciclo, migliorando la qualità e l'efficienza della linea di riciclaggio complessiva

Separazione delle fibre: alcuni pneumatici di scarto contengono fibre tessili, come il nylon o il poliestere, che devono essere separate dal materiale di gomma.Un sistema di separazione delle fibre viene utilizzato per rimuovere queste fibre e produrre una polvere di gomma più pulita.

Rottura fine e classificazione della polvere: per ottenere una distribuzione delle particelle desiderata, il materiale di gomma subisce un processo di rottura fine.La linea di produzione può includere un polverizzatore o un micronizzatore per macinare ulteriormente le particelle di gomma in una polvere fineLa polvere viene quindi classificata in frazioni di dimensioni diverse mediante un sistema di screening o di classificazione dell'aria.

Sistema di controllo automatico: una linea di produzione di macchine per il riciclaggio di pneumatici completamente automatiche incorpora spesso un sistema di controllo automatico per monitorare e regolare i vari processi.Questo sistema garantisce un funzionamento efficiente, prestazioni ottimali e la possibilità di regolare i parametri in base alle necessità.

Manipolazione e smistamento dei materiali: il riciclaggio dei pneumatici implica varie fasi di movimentazione e smistamento dei materiali.sistemi di trasporto con sensori e attuatori possono trasportare pneumatici verso diverse unità di lavorazione, mentre i sistemi di classificazione ottica possono identificare e separare automaticamente gli pneumatici in base alle loro caratteristiche.